『花に癒される』 １年で1番寒い時期であり、屋外花壇には見栄えするものは何も咲いていなかった。
”花家族の会”の有効期限は３月末まであるので、慌てて寒い時期に行く必要は無かったのであるが、
１枚残っている ”同伴者無料券”も早く使いたくて、友達を誘ってフラワーセンターを訪れてみた。
予想通りに屋外の花壇には目ぼしい物は何も咲いておらず、これから成長するであろうビオラが植えられているのみであった。 梅林園には一部の品種の梅が咲き掛けていた。
ツバキ、サザンカも蕾状態。
園内をゆっくりと１時間掛けて散歩し、写真は１枚も撮らずに今日のフラワーセンターを終える。
フラワーセンターからの帰り道、いつも気にはなっていた加西市の鶉野飛行場跡に出来た備蓄倉庫に展示されていると言う ”紫電改の実物大模型”を見に行こうと意気投合した。
Road Map ：宝殿から北上し、県道７１６号線を中国縦貫加西ＩＣに向かうとＩＣより２ｋｍ程手前にあり。
Routo Map：駐車料は無料、通常は、一般入場料は５００円、７０歳以上は２５０円。
兵庫県立
２２回目のフラワーセンター
一番寒いこの時期に咲いている花は皆無に近いのは判っていたが、無料券の消化を
兼ねて、園内の散策を行うこととした。 １時間程の散策をした帰路で、相棒が何度か
バイクのテスト走行で訪れたことのある、鶉野飛行跡にあるはずの ”紫電改”を見に行こうとの話しで意気投合した。
”紫電改”の実物大模型
休館日なのに、展示場に入れたのはラッキーであった。 戦闘機ファンではないが、
構造が巧妙な星型エンジンには、昔から興味があった。 エンジン関係の展示は無く、
管理人(案内人)はエンジンには詳しく無いようで、エンジン関係の話しは聞けなかった。 これで、呉市の大和ミュージアムにも行ってみたくなった。
兵庫県加西市豊倉町
「紫電改」とは
局地戦闘機「紫電改」は、第２次世界大戦末期に旧日本海軍が切り札として投入した戦闘機です。
姫路で製造後、鶉野に運ばれ、川西航空機姫路製作所鶉野工場で４６機が組み立てられました。
全長 ９.３７ｍ、翼の幅 １１.９９ｍ、エンジンの力 １,９９０馬力
速さ 時速６４４ｋｍ/ｈ、乗員 １名
「紫電改」の実物大模型の一般公開
公開場所：兵庫県加西市鶉野町２２７４-１１ ”鶉野(うずらの)飛行場跡地” 備蓄倉庫。
公開日：毎月第１、３日曜日 １０時〜１５時。 申込不要。
公開日が限定されているとは知らずに行ってみると、たまたま管理人が来ていて、展示倉庫に入れて
貰え、「紫電改」の説明を受けることが出来た。 同年代の管理人であり意気投合出来た。
相棒は昔、鶉野飛行場跡地でバイクの騒音テストに何度も訪れており、懐かしく飛行場跡を眺めていた。
”鶉野(うずらの)飛行場跡の簡易地図。
”鶉野飛行場”の一郭に ”紫電改”の実物大模型が格納された ”備蓄倉庫”と称された大きな建屋があった。
手前にには広い駐車場があり、ガラス戸の中には ”紫電改”が見えていた。
公開日は毎月第１、３日曜日だけなので、今日は閉館日であるが、たまたま、管理人が来ており、中に入ることが出来た。
しかも、案内、解説も行ってくれたので、メチャクチャラッキーであった。
”紫電改”は大型模型とは思えない出来であり、一つ一つのパーツを図面を元に手作りで作り、組立てたらしい。
図面、資料関係は終戦と共に廃棄焼却されたのでは・・・
開館日の混み具合は判らないが、今日は我々２人の貸切りとなった。
戦闘時には捨ててしまうらしい、補助燃料タンク。
”誉”(ほまれ)と名付けられた ”紫電改”の星型エンジンは、最終的には
１８気筒の排気量３５.８Ｌ 最高出力１,８００ＨＰ、５０ＨＰ/Ｌは、
スーパーチャージャ付の出力らしいが、詳細は定かでではない。
因みにカワサキのスーパーチャージャ付１０００ｃｃバイクは３００ｐｓ/Ｌを
発揮しているので、時代の差を感じた。
開館日でもないのに長い時間、説明をしてくれた管理人さん(右)、と
それを熱心に聞く相棒(左)。
「星型４st内燃機関」のお勉強
元、エンジン屋の端くれとしては、機体にはあまり興味が無く、１８気筒の星型エンジンの構造が気になるところである。
現在のＣＡＤ、コンピュータ設計と違って、紙図と計算尺でよくもこんな複雑なエンジンが設計出来たものだと感心する。
代表的な航空機用 ”星型エンジン”
これを見て ”星型エンジン”がどう動くか判らない方は、”星型エンジン”の
構造の、お勉強を諦めた方が良い。 実はおいらも判っていない。
”星型エンジン”のキモはクランクシャフトとコンロッドに在り。
と言っても間違いではないと思う。
自動車用エンジンでは在り得ないコンロッド形状である。
